該工藝(yi)同(tong)樣是成本(ben)低，易(yi)操作，一般氣彈簧廠家直(zhi)接換槽就(jiu)可以啦，根(gen)本(ben)不用什(shen)么添加的。磷(lin)化同(tong)樣它也有不夠之處，如：在利用中會(hui)孕育產生肯定的磷(lin)化渣。

　　同(tong)時影響(xiang)氣(qi)彈簧(huang)本身做的(de)磷化(hua)(hua)膜，而且(qie)當磷化(hua)(hua)液中的(de)渣含量漸(jian)漸(jian)增多時，容易(yi)吸附(fu)在車身上(shang)，這些渣容易(yi)引起涂層早期起泡和脫落，并且(qie)低(di)沉了(le)整車涂層的(de)附(fu)著(zhu)力和抗(kang)腐化(hua)(hua)本領。"磷化(hua)(hua)渣被帶(dai)入電泳槽后會(hui)污染(ran)電泳槽液，造成(cheng)超濾(lv)膜的(de)壅(yong)閉(bi)，低(di)沉超濾(lv)膜的(de)利用壽命。

　　"壅(yong)(yong)閉噴咀及循環管道(dao)，造成不須要的(de)翻槽。"易(yi)壅(yong)(yong)閉熱(re)互換器(qi)，過多的(de)硝酸洗濯不光會(hui)收縮熱(re)互換器(qi)的(de)壽命(ming)，而且會(hui)有硝酸漏入(ru)磷(lin)化(hua)液中的(de)傷(shang)害。