有車的朋友都知道彈簧在(zai)汽車的懸掛(gua)系統中起著重要的作用。其他地方的泉水呢？功(gong)能(neng)是什么？龍明彈簧小編(bian)就來給大(da)家介紹(shao)一下汽車彈(dan)簧。

　　汽車彈簧(huang)作(zuo)用介紹(shao)：作(zuo)用

　　鋼板彈簧(huang)是(shi)汽車(che)懸架中應用最廣泛(fan)的一種(zhong)彈性(xing)元件，它(ta)是(shi)由若干片(pian)等(deng)寬(kuan)但不等(deng)長(厚(hou)度可以(yi)相(xiang)等，也可以(yi)不相(xiang)等)的(de)(de)(de)合金彈(dan)簧片(pian)(pian)組合而(er)(er)成的(de)(de)(de)一根近(jin)似(si)等強度的(de)(de)(de)彈(dan)性梁。當鋼板(ban)彈(dan)簧安(an)裝在(zai)(zai)汽車(che)(che)懸(xuan)架中，所承受的(de)(de)(de)垂直載荷為(wei)正向(xiang)時(shi)，各(ge)彈(dan)簧片(pian)(pian)都(dou)受力(li)變(bian)(bian)形(xing)，有(you)向(xiang)上拱彎(wan)的(de)(de)(de)趨勢(shi)。這時(shi)，車(che)(che)橋和車(che)(che)架便相(xiang)互(hu)(hu)靠(kao)近(jin)。當車(che)(che)橋與(yu)(yu)車(che)(che)架互(hu)(hu)相(xiang)遠(yuan)離時(shi)，鋼板(ban)彈(dan)簧所受的(de)(de)(de)正向(xiang)垂直載荷和變(bian)(bian)形(xing)便逐漸減小，有(you)時(shi)甚至會反向(xiang)。主片(pian)(pian)卷(juan)耳(er)受力(li)嚴重，是薄(bo)弱處(chu)，為(wei)改善主片(pian)(pian)卷(juan)耳(er)的(de)(de)(de)受力(li)情況，常將第(di)二(er)片(pian)(pian)末端(duan)也彎(wan)成卷(juan)耳(er)，包在(zai)(zai)主片(pian)(pian)卷(juan)耳(er)的(de)(de)(de)外面，稱為(wei)包耳(er)。為(wei)了使(shi)得在(zai)(zai)彈(dan)性變(bian)(bian)形(xing)時(shi)各(ge)片(pian)(pian)有(you)相(xiang)對滑動的(de)(de)(de)可(ke)能，在(zai)(zai)主片(pian)(pian)卷(juan)耳(er)與(yu)(yu)第(di)二(er)片(pian)(pian)包耳(er)之(zhi)間留有(you)較大的(de)(de)(de)空隙(xi)。有(you)些(xie)懸(xuan)架中的(de)(de)(de)鋼板(ban)彈(dan)簧兩(liang)端(duan)不做成卷(juan)耳(er)，而(er)(er)采用其他的(de)(de)(de)支撐(cheng)(cheng)連接方式，如(ru)橡膠支撐(cheng)(cheng)墊。

　　汽車彈簧作用介(jie)紹：種類

　　汽車彈簧種類介紹：螺旋彈簧

　　螺(luo)旋彈(dan)簧(huang)是現代(dai)汽車上用得最多的彈(dan)簧(huang)。它的吸收沖擊能力強，乘坐舒適(shi)性好；缺點是長度較大(da)，占用空間(jian)多，安裝位置的接(jie)觸面(mian)也較大(da)，使得懸(xuan)(xuan)架(jia)系統(tong)的布置難以(yi)(yi)做到很(hen)緊湊。由(you)于螺(luo)旋彈(dan)簧(huang)本身不(bu)(bu)能承受橫向力，所以(yi)(yi)在獨(du)立懸(xuan)(xuan)架(jia)中不(bu)(bu)得不(bu)(bu)采用四連桿螺(luo)旋彈(dan)簧(huang)等復雜(za)的組合機構(gou)。

　　出于(yu)乘坐舒適性的(de)考慮(lv)，我(wo)們希望對于(yu)頻率高且振幅小的(de)地面沖(chong)(chong)擊，彈(dan)(dan)(dan)簧能表現得柔(rou)軟一點(dian)，而(er)(er)當沖(chong)(chong)擊力大(da)時(shi)，又能表現出較大(da)的(de)剛(gang)性，減小沖(chong)(chong)擊行程(cheng)，因此(ci)需要彈(dan)(dan)(dan)簧同時(shi)具有兩種甚至兩種以(yi)上的(de)剛(gang)度。可(ke)采用鋼絲直徑(jing)不(bu)等的(de)彈(dan)(dan)(dan)簧或螺距不(bu)等的(de)彈(dan)(dan)(dan)簧，它們的(de)剛(gang)度隨負(fu)載(zai)的(de)增加而(er)(er)增加。

　　鋼板彈簧多(duo)用(yong)于廂式(shi)車及卡車，由若干(gan)片(pian)長(chang)(chang)度不同(tong)的細長(chang)(chang)彈簧片(pian)組合(he)而(er)成(cheng)。它比螺旋彈簧結構簡單(dan)，成(cheng)本(ben)低，可緊湊地裝配于車身底部，工作(zuo)時各片(pian)間產生(sheng)摩擦，因此(ci)本(ben)身具有衰減(jian)效果(guo)。但如果(guo)產生(sheng)嚴(yan)重(zhong)的干(gan)摩擦，就會影(ying)響吸收沖擊的能力。重(zhong)視乘坐(zuo)舒適性的現代轎車很少使(shi)用(yong)。