我國一些彈簧行業的專家分析認為，隨著經濟的發展，我國彈簧產品市場也將同步增長，預計到2010年全行業銷售額將超過40億元，汽車、摩托車工業在彈簧市場份額的比重將超過50%。同時，為了適應市場變化，今后幾年汽車彈簧行業將顯(xian)現出新的發展趨(qu)勢：

出(chu)現(xian)新(xin)的(de)組合(he)。今后幾年，我國彈簧行業(ye)(ye)仍將(jiang)以(yi)小型企(qi)(qi)業(ye)(ye)為(wei)主，但一些優勢企(qi)(qi)業(ye)(ye)從市場(chang)和(he)(he)(he)經(jing)營戰略出(chu)發，利(li)用手中(zhong)的(de)資(zi)金(jin)、技術和(he)(he)(he)人才優勢，兼并和(he)(he)(he)收購(gou)一部分企(qi)(qi)業(ye)(ye)以(yi)取得需要的(de)生產(chan)要素和(he)(he)(he)市場(chang)資(zi)源，彈簧行業(ye)(ye)中(zhong)的(de)國有及(ji)集(ji)體企(qi)(qi)業(ye)(ye)大部分將(jiang)轉制為(wei)股份制或民營企(qi)(qi)業(ye)(ye)。

價格競(jing)(jing)爭(zheng)轉向(xiang)技(ji)術及質量競(jing)(jing)爭(zheng)。隨著(zhu)市場(chang)競(jing)(jing)爭(zheng)的(de)(de)愈演(yan)愈烈，彈簧業的(de)(de)利潤空間已(yi)越(yue)來(lai)越(yue)小，加之主(zhu)機廠對配(pei)件質量的(de)(de)要求(qiu)越(yue)來(lai)越(yue)高，企業已(yi)無法靠單純的(de)(de)降(jiang)價來(lai)爭(zheng)取市場(chang)，技(ji)術和質量成(cheng)為競(jing)(jing)爭(zheng)的(de)(de)關鍵。

從2006年(nian)7月1日(ri)起(qi)，我國汽(qi)車(che)(che)零部件(jian)關(guan)稅將降至(zhi)10%，為汽(qi)車(che)(che)工業(ye)配套的懸架彈簧、氣門彈簧、穩定桿等產品的最終價(jia)(jia)格(ge)將逐步與國際價(jia)(jia)格(ge)接軌，而為微型車(che)(che)、面包車(che)(che)配套的產品經過(guo)激(ji)烈的市(shi)場(chang)(chang)競爭，目前的價(jia)(jia)格(ge)和國際市(shi)場(chang)(chang)相比有一(yi)定的競爭能(neng)力，但質量水平還(huan)不(bu)能(neng)與同類產品相抗(kang)衡。其他產品特(te)別是為摩托(tuo)車(che)(che)配套的產品和一(yi)些(xie)小彈簧的價(jia)(jia)格(ge)，已經低于(yu)國際市(shi)場(chang)(chang)價(jia)(jia)，因此國外同類產品在(zai)價(jia)(jia)格(ge)上對我們構不(bu)成威脅，競爭主要表現在(zai)質量上。

產(chan)品向輕(qing)量(liang)(liang)化、高可(ke)靠性(xing)發展(zhan)(zhan)。粗略估(gu)計，2010年(nian)(nian)中國汽車工業對懸架(jia)彈簧(huang)的(de)年(nian)(nian)需求量(liang)(liang)約800萬件(jian)，氣門彈簧(huang)年(nian)(nian)需求量(liang)(liang)約3000萬件(jian)(不(bu)包括摩托車和(he)柴油機(ji))。這兩種彈簧(huang)的(de)技術發展(zhan)(zhan)趨勢總體上(shang)為輕(qing)量(liang)(liang)化(高應力)、高可(ke)靠性(xing)。對于(yu)目(mu)前出(chu)現的(de)異形截(jie)面(mian)懸架(jia)彈簧(huang)和(he)氣門彈簧(huang)，由于(yu)材料價格高，制造工藝復雜，使得生產(chan)成本要高于(yu)圓(yuan)(yuan)截(jie)面(mian)彈簧(huang)，因此目(mu)前還(huan)看不(bu)出(chu)異形截(jie)面(mian)彈簧(huang)要完全取代圓(yuan)(yuan)截(jie)面(mian)彈簧(huang)的(de)跡象。