目前，國(guo)(guo)內(nei)鋼(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)懸(xuan)掛彈(dan)簧已全部實現國(guo)(guo)產(chan)化。鋼(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)懸(xuan)掛彈(dan)簧行(xing)業的(de)市(shi)場主要是國(guo)(guo)內(nei)市(shi)場，出(chu)口(kou)占(zhan)銷售額的(de)比例很小(xiao)(xiao)，不足(zu)1％。在95～96年期間，國(guo)(guo)內(nei)有一(yi)定(ding)規模(mo)的(de)鋼(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)簧廠曾少量出(chu)口(kou)，一(yi)般出(chu)口(kou)到(dao)意大利、美國(guo)(guo)、臺(tai)灣、印(yin)度、法國(guo)(guo)等國(guo)(guo)家，其中(zhong)東風出(chu)口(kou)鋼(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)懸(xuan)掛彈(dan)簧屬免檢產(chan)品(pin)。國(guo)(guo)內(nei)出(chu)口(kou)板(ban)(ban)(ban)(ban)簧均(jun)為小(xiao)(xiao)于1t的(de)小(xiao)(xiao)板(ban)(ban)(ban)(ban)簧，用于國(guo)(guo)外(wai)的(de)小(xiao)(xiao)皮卡等小(xiao)(xiao)型貨車，價格較低，技(ji)術(shu)含量不高(gao)，附加值較低，因(yin)此(ci)，現國(guo)(guo)內(nei)基本不出(chu)口(kou)鋼(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)彈(dan)簧。

國內(nei)(nei)懸掛彈(dan)簧行業在80年代末、90年代初(chu)隨著汽車工業的發展而高速發展，到2004年國內(nei)(nei)汽車生(sheng)產(chan)量已達到507萬輛，粗(cu)略(lve)估計國內(nei)(nei)汽車工業對懸架彈(dan)簧的年需求量約為(wei)450萬件，各主(zhu)要彈(dan)簧配套廠也相應地按用戶的需求擴充自己的生(sheng)產(chan)能力(li)，現懸掛彈(dan)簧生(sheng)產(chan)能力(li)與市(shi)場需求相比處于供過于求的局面。

汽車工(gong)業的快速發(fa)展(zhan)，對(dui)彈簧產(chan)品(pin)種類的開發(fa)和技術進(jin)步有極其(qi)明顯的推動(dong)作用，預計到2010年中，國內汽車工(gong)業對(dui)懸(xuan)架(jia)彈簧的年需求量約為800萬件(jian)。

汽車彈簧行業的生產裝備水平

由于懸(xuan)掛彈(dan)簧行業(ye)(ye)(ye)的特(te)殊性，懸(xuan)掛彈(dan)簧行業(ye)(ye)(ye)的主要加(jia)工(gong)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)基(ji)本上屬于非標(biao)準設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)，如(ru)卷簧機、變截面(mian)軋簧機、成形機、噴丸機等(deng)(deng)(deng)，這類(lei)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)只有(you)少數專業(ye)(ye)(ye)化(hua)(hua)生(sheng)產廠家(jia)具有(you)生(sheng)產能(neng)力(li)。西方工(gong)業(ye)(ye)(ye)發達國(guo)家(jia)，工(gong)業(ye)(ye)(ye)基(ji)礎雄(xiong)厚，設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)生(sheng)產廠家(jia)制(zhi)造水(shui)平及技術水(shui)平相當高，而國(guo)內部(bu)分國(guo)產設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)與(yu)進(jin)口設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)相比存(cun)在加(jia)工(gong)精(jing)度(du)低、生(sheng)產效(xiao)率低、自動化(hua)(hua)程度(du)低、可靠性差、型(xing)號老(lao)化(hua)(hua)等(deng)(deng)(deng)問題。所以現在懸(xuan)架彈(dan)簧行業(ye)(ye)(ye)中先進(jin)的制(zhi)造設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)一般都從(cong)國(guo)外進(jin)口，如(ru)變截面(mian)、高強度(du)軋簧機等(deng)(deng)(deng)。進(jin)口設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)存(cun)在的主要問題一是(shi)價格較高，二是(shi)維修困(kun)難，三是(shi)備(bei)(bei)(bei)品備(bei)(bei)(bei)件供應周(zhou)期較長。

經(jing)過近(jin)幾年汽車行業(ye)的發展建(jian)設(she)，目(mu)前，國內已有一些生產懸架彈簧設(she)備的企業(ye)，通過技(ji)術改造、設(she)備投入或外資入股等方式，其設(she)備精度(du)、生產效率已接近(jin)進(jin)口(kou)設(she)備水(shui)平。

汽(qi)車懸掛彈簧行業的產品開發水(shui)平

由于懸(xuan)掛彈(dan)簧(huang)類產品(pin)并非(fei)最終產品(pin)，是隸屬(shu)于其它(ta)產品(pin)中的零(ling)部件(jian)，它(ta)對主機(ji)(ji)廠(chang)(chang)的依賴性很大。過(guo)去基本上(shang)是主機(ji)(ji)廠(chang)(chang)負責懸(xuan)掛彈(dan)簧(huang)設計，懸(xuan)掛彈(dan)簧(huang)企業按圖加工，而現在一些主機(ji)(ji)廠(chang)(chang)則需(xu)要零(ling)部件(jian)廠(chang)(chang)家共(gong)同(tong)參(can)與產品(pin)的設計和開發(fa)，但總體上(shang)新產品(pin)開發(fa)速度較(jiao)慢，缺少系(xi)統管(guan)理及理論上(shang)的支持。

國內對新(xin)(xin)產品(pin)、新(xin)(xin)工藝的開發十分滯后，如(ru)空(kong)氣懸架(jia)彈簧等；在生(sheng)產裝備方面，國外已普遍采用自(zi)(zi)動(dong)(dong)在線檢測手(shou)段(duan)(duan)、檢測結果數據(ju)的顯化、自(zi)(zi)動(dong)(dong)進行(xing)數理統計(ji)、自(zi)(zi)動(dong)(dong)反饋調整功(gong)能、壓(ya)力自(zi)(zi)動(dong)(dong)分選等控(kong)制手(shou)段(duan)(duan)；對懸掛彈簧的尺寸， 如(ru)高度、外徑、圈數、 負荷(he)及探傷等實施100％自(zi)(zi)動(dong)(dong)檢測，這(zhe)樣(yang)既(ji)提高了生(sheng)產效(xiao)率(lv)，減少了廢品(pin)率(lv)和返(fan)工率(lv)，也使產品(pin)質量的可靠性和穩定性得到了保證。而國內對空(kong)氣懸架(jia)彈簧產品(pin)現正處于試驗階段(duan)(duan)。