懸(xuan)掛(gua)系統存在的(de)意義其實就是在行經不平路面時保持(chi)輪胎與(yu)路面接觸，讓乘(cheng)客在行駛中(zhong)更舒適。而汽(qi)車改(gai)裝(zhuang)懸(xuan)掛(gua)的(de)目的(de)只有(you)一個(ge)，那就是改(gai)善操控(kong)性。

而汽車彈簧的改裝可(ke)以改善操控性，改用較硬的彈(dan)簧或(huo)者(zhe)是較短的彈(dan)簧都可(ke)以控制很多有關(guan)操控的因素。

比(bi)如增加彈簧的(de)硬度(du)，可以提(ti)高懸(xuan)掛的(de)滾(gun)動抑制能力(li)，減少(shao)過彎(wan)時車(che)(che)身(shen)的(de)滾(gun)動。而(er)車(che)(che)高的(de)降低(di)(di)則可同時降低(di)(di)車(che)(che)身(shen)的(de)重心，減少(shao)過彎(wan)時車(che)(che)身(shen)重量的(de)轉(zhuan)移(yi)，提(ti)高穩定(ding)性。

改(gai)裝(zhuang)型的圈(quan)狀(zhuang)彈簧在懸掛系統中是最(zui)常用的，因為(wei)容(rong)易制作(zuo)、性能效(xiao)率高、價(jia)格低。彈簧在物理學上(shang)的定(ding)(ding)義就(jiu)是儲(chu)存能量，當(dang)我(wo)們在彈簧上(shang)施加固定(ding)(ding)的力，它會產生變形，當(dang)我(wo)們移開(kai)則(ze)彈簧會恢復原狀(zhuang)，但(dan)彈簧在回彈時的幅(fu)度(du)往(wang)往(wang)會超(chao)過它原來的長(chang)度(du)。

在傳統彈(dan)(dan)簧、吸(xi)震筒式的(de)(de)(de)懸掛設計(ji)上(shang)，彈(dan)(dan)簧用來吸(xi)收不平路面(mian)和其(qi)它(ta)施(shi)力(li)對輪胎造成的(de)(de)(de)沖擊(ji)，而這(zhe)里(li)的(de)(de)(de)施(shi)力(li)包含了(le)加速、減速、剎(cha)車、轉彎(wan)等所對彈(dan)(dan)簧造成的(de)(de)(de)壓力(li)。更重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)是(shi)在消除震動的(de)(de)(de)過程中(zhong)要(yao)(yao)保(bao)持輪胎與(yu)路面(mian)的(de)(de)(de)持續接(jie)觸，這(zhe)也是(shi)我們改善(shan)操控(kong)性的(de)(de)(de)首(shou)先要(yao)(yao)考(kao)慮的(de)(de)(de)因素。

用錯了彈簧(huang)會給(gei)行車品質和操控性都帶來負面的影響(xiang)。假(jia)如彈簧(huang)是完全僵硬的，那懸(xuan)掛系統就發(fa)揮(hui)不了作(zuo)用；如果彈簧(huang)很軟(ruan)，則很容意出現(xian)坐底的情況(kuang)。假(jia)如在過彎時(shi)發(fa)生(sheng)坐底，車身會產(chan)生(sheng)立即的重量轉移(yi)，造成循跡性的喪失。

如(ru)(ru)果路面(mian)是(shi)絕對平坦的(de)(de)(de)(de)，那我(wo)們的(de)(de)(de)(de)汽車改裝(zhuang)懸掛系統和彈(dan)簧就(jiu)顯得有點(dian)多余了(le)。如(ru)(ru)果路面(mian)的(de)(de)(de)(de)崎嶇(qu)度較(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)大，那就(jiu)需要比(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)軟的(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧才能確保(bao)輪胎與路面(mian)接觸。一般說來軟的(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧可以(yi)提(ti)供較(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)佳的(de)(de)(de)(de)舒適性(xing)以(yi)及行經較(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)崎嶇(qu)的(de)(de)(de)(de)路面(mian)時可保(bao)持比(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)好(hao)的(de)(de)(de)(de)循跡性(xing)。

但是在行經(jing)一般的(de)(de)(de)路面時反而(er)會(hui)造成懸(xuan)掛系統較大(da)的(de)(de)(de)上下擺動，影響(xiang)操控(kong)。而(er)在配(pei)備有良好空(kong)氣動力學組件的(de)(de)(de)車，軟的(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)在速度(du)提高時會(hui)造成車高的(de)(de)(de)變化，造成低速和高速時不同的(de)(de)(de)操控(kong)特性(xing)。